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Caudron C.59

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Caudron C.59
Un Caudron C.59 volant avec un Häfeli DH-5 dans le ciel suisse
Un Caudron C.59 volant avec un Häfeli DH-5 dans le ciel suisse

Rôle Avion d'entraînement
Constructeur Société des avions Caudron
Équipage 2
Premier vol
Production 1800
Dimensions
Longueur 7,80 m
Envergure 10,24 m
Hauteur 2,90 m
Aire alaire 26,00 m2
Masse et capacité d'emport
Max. à vide 0,700 t
Max. au décollage 0,990 t
Motorisation
Moteurs 1 Hispano-Suiza 8Ab de 8 cylindres en V
Puissance unitaire 180 kW
Performances
Vitesse maximale 170 km/h
Distance franchissable 500 km
Autonomie 3,5 h
Plafond 5 500 m
Vitesse ascensionnelle montée à 2 000 m en 14 minutes m/s

Le Caudron C.59 était un avion d'entraînement biplace français. Biplan, de construction en bois, il avait un revêtement entoilé. Il effectua son premier vol en août 1921. Il fut construit en très grande quantité : 1 800 exemplaires dont environ 1 000 pour l'Aéronautique Militaire française et 800 pour l'exportation. Il donna naissance à un dérivé, le Caudron C.491[1].

Conception[modifier | modifier le code]

Pays opérateurs[modifier | modifier le code]

Drapeau de l'Argentine Argentine
Drapeau du Brésil Brésil
Drapeau de la Bulgarie Bulgarie
Drapeau de Taïwan République de Chine
Drapeau de la France France
Drapeau de la Finlande Finlande
Drapeau du Portugal Portugal
Drapeau de la Roumanie Roumanie
Drapeau de l'Espagne Espagne
Drapeau de l'Espagne Espagne
Drapeau de la Turquie Turquie
Drapeau du Venezuela Venezuela

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Bruno Parmentier, « Caudron C.59 », .
  2. (es) « Aviones de la Fuerza Aérea de la República Española/Otros ».

Bibliographie[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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